Gare de Mons: Calatrava fait quasi l'unanimité
publié le 03/09/2010 à 12h55
Jeudi soir, une réunion d'information à propos de la future gare de Mons se tenait au Théâtre du Manège. L'architecte Santiago Calatrava a présenté l'avant-projet devant une salle bien remplie. Les opposants sont restés muets...
Rédaction en ligne
Aucune banderole de protestation, aucune parole hostile exprimée lors de la longue présentation de l'avant-projet de la nouvelle gare de Mons, et même des applaudissements après l'intervention de l'architecte espagnol. La réunion d'information prévue dans le cadre de l'étude d'incidences sur l'environnement s'est déroulée dans la sérénité, hier soir au théâtre Le Manège. Alors que, rappelons-le, près de 1.500 Montois ont signé une pétition contre le projet Calatrava dans sa forme actuelle...
Jeudi soir, des représentants de la SNCB Holding et Infrabel, maîtres de l'ouvrage, d'Eurogare, maître d'œuvre, et bien sûr Santiago Calatrava, ont d'abord présenté la maquette de la future gare qui devrait être inaugurée en 2014, avant de répondre aux questions du public. “ Je crois fermement que les grandes gares sont de véritables moteurs d'équilibre dans nos villes, commente Santiago Calatrava. C'est dans cet esprit que je m'adresse au sujet de votre gare. ” Avec insistance, les différents orateurs rappellent que le but de la nouvelle gare est de mettre fin “ à cette barrière urbaine que constitue le chemin de fer actuel entre l'ancienne ville et les Grands Prés ”.
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Les commentaires (8)
Le 10/09 à 10h14louisphilippe
faut quand même avouer que depuis le dragon qui se faisait mettre une passerelle dans le fion et le hangar à patate actuellement projeté,...il y a un monde de différence!où est la régularité de ce concours d'architecture?..et de ce marché public,..?
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Le 04/09 à 06h54Pollux350
C'est bien ce que je pensais: du lobbying pour faire signer à 1500 personnes un papelard qu'elles ne comprenaient pas, ajoutez un soupçon de (fausses) rumeurs et finalement: on aura notre nouvelle gare et la mobilité s'en trouvera bien améliorée (c'est pas difficile). vivement le premier coup (et le dernier) de pioche !
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Le 03/09 à 18h00jean-paul
Très bonne chose pour la ville, certains ont du mal à comprendre que pour attirer les investisseurs il faut que la ville se dote de ce genre d'infrastructure. Il faut sortir de la sinistrose que notre région subit depuis des décénies; Tout le monde se plaint de la noirceur de notre région et lorsqu'on fait quelque chose de novateur et de moderne on râle aussi.
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Le 03/09 à 16h41iaga
effectivement, je n'étais pas invité nonplus, j'avais juste trouvé la notification dans le vlan et je me suis rendue sur place. Celà dit, encore un projet très honéreux qui ne tient compte que des voitures, eventuellement les bus, et surtout du prestige. Conçu surtout par des gens qui visiblement ne savent pas ce que c'est de marcher ou de rouler en vélo. Projet aussi qui mets en peril les commerces de "la rive gauche", du petit peu de verdure qui se trouve entre la gare et Grands Prés, et qui va nous couter cher !!!!
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Le 03/09 à 16h26Montois_44
@ LOUISPHILIPPE C'est vrai, tout le monde était informé, la presse en a parlé aussi... Fallait aller râler là-bas ! Moi je reste sur mes positions : projet mégalo dont nous paierons une partie de l'addition. Je ne suis pas parano, simplement pas aveugle
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Le 03/09 à 13h26montois
@ louisphilippe: Les personnes présentes sur place, n'était pas invité sur carte d'invitation, et n'était pas triées sur le volet. Toute personne désireuse de s'y rendre était la bienvenue. La preuve plusieurs affiches étaient placardées dans la gare et aux alentours. Il y avait également un avis sur le site internet de la ville de Mons. Alors faut arrêter la parano, ça ne fonctionne plus !
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Le 03/09 à 12h42louisphilippe
tiens donc?!?...pour ne pas attirer les hostilités,...il suffit de n'inviter que les personnes qui l'approuvent!
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Il y a 8 commentaires.
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Le 10/09 à 10h58bdelh
@POLLUX... vivement surtout le DERNIER coup de pioche. Les travaux vont à coup sûr engendrer des retards en gare de Mons pour les pauvres navetteurs qui poursuivent vers Saint-Ghislain ou Quévy. A liège, contrairement à ce qui est souvent proclamé, les trains ont subi de lourds retards, et sont parfois restés bloqués à 500 mètres des quais. Et encore, à Liège, on avait déplacé les quais pour maintenir une activité "normale" (en théorie). Je ne sais pas si c'est prévu à Mons; encore faut-il que la topographie s'y prête.
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