Bus intra-muros à Mons: ECOLO et le PTB réagissent aux propos de Bernard Beugnies (MR)

Nous vous en parlions dans notre édition de ce mardi, l’échevin montois des Finances Bernard Beugnies (MR) a remis en cause l’utilité des bus intra-muros. D’après le libéral, ce système, qui coûte aux citoyens 372.000 par an, n’a pas atteint son objectif de désengorger le centre-ville.

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Publié le Mardi 7 Février 2012 à 15h26

Les réactions suite à ces propos se sont multipliés au sein des autres partis. Au PTB, tout d’abord, qui propose d’élargir le système au grand Mons. ECOLO plaide pour sa part, pour un maintien du système et pour un investissement dans la mobilité douce.

Le PTB Mons-Borinage a souhaité réagir à ces propos via un communiqué, sous forme de lettre ouverte au libéral. “Comme vous le faites remarquer, ce service a pour but de désengorger le centre de Mons. Et bien voici notre proposition : sachant que Mons s’apprête à devenir la capitale européenne de la culture, il est important qu’un service de navettes gratuites soit maintenu à Mons et même élargi aux communes du grand Mons ! A coup sûr, les Montois préfèreront voyager moins cher dans leur commune et laisser leur véhicule à la maison ne croyez-vous pas? Car ce qui est inadéquat ce n’est pas la gratuité du service mais c’est le fait qu’il ne bénéficie qu’à une certaine partie de la population montoise et pas à tous.” a souligné Gaetan Lelong porte-parole du PTB Mons-Borinage.

Pour la cheffe de groupe ECOLO Charlotte De Jaer, il importe de ne pas jeter le bébé avec l’eau du bain. “Ce projet est perfectible et doit être amélioré pour le bien être de la population mais qu’a fait la majorité pour sécuriser les parkings de dissuasion ? Que fait la majorité pour encourager les étudiants à utiliser leurs vélos ? que fait la majorité pour améliorer la communication par rapport aux parkings de persuasion ?” questionne la Montoise. “Pour nous, il est donc plus qu’impératif de maintenir ces 372.000 € pour la mobilité et investir dans la mobilité douce à Mons. Il est primordial de remettre cette question au centre du débat et d’oser le changement en associant les partenaires dans la réflexion. Il faut favoriser les formations cyclistes, les parkings vélo, le développement des voitures partagées, les pédibus, etc”